Užitečné tipy

Jak řadit rychlost bez spojky

Pin
Send
Share
Send
Send


Jízda bez uvolnění spojky je možná a není příliš obtížná - stačí cvičit. Hlavní věc je pochopit, co a proč. Pro zapnutí jednoho nebo druhého rychlostního stupně (bez „XPP“) je nutné vyrovnat úhlové rychlosti HF a vstupního hřídele převodovky. Spojka slouží k jejich oddělení a hladkému spojení. Když se naučíte cítit a porovnat otáčky HF a rychlost stroje, můžete se bez spojky snadno obejít. Při přepínání „tam“ i „zpět“.
Některá obecná pravidla. Převod na vyšší rychlostní stupeň: přeřazení na vyšší převodový stupeň na vyšší rychlostní stupeň by mělo být provedeno po nepříliš silném zrychlení a po určitém zpoždění na neutrálu, aby se snížila rychlost HF. Čím vyšší rychlost nebo vyšší další rychlostní stupeň (možná někdo rád přepíná rychlostní stupeň), tím delší by mělo být zpoždění. V takovém případě je nutné řadicí páku zatlačit střední silou s postupným zvyšováním intenzity. Když jsou rychlosti téměř stejné, páka sama sklouzne k požadovanému rychlostnímu stupni, hlavní věcí není snažit se o to rychlým krátkodobým trhnutím. Příklad: řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň. Rychlost 40 km / h - neutrální - zpoždění 1 sekundy - třetí rychlostní stupeň tlakem. Další příklad: přechod ze třetího na čtvrtý. Rychlost 70 km / h - neutrální - zpoždění 2-2,5 s - čtvrtá při konstantním tlaku.
Vypněte. Zde zpětný proces, aby bylo možné zařadit nižší rychlostní stupeň, musíte rozvést HF na otáčky prvního hřídele převodovky (přítomnost otáčkoměru pomáhá velmi dobře, proto je to on, a nikoli rychloměr, který je na hlavním místě uklizený ve sportovním vozidle). To se provádí následujícím způsobem: neutrál se zapne, poté se zapne prudký tlak na plyn a páka se zatlačí do polohy nízkého rychlostního stupně, dokud se nezapne. Zde jsou tyto funkce následující: čím vyšší je rychlost vozidla a čím nižší je rychlostní stupeň, který chcete zařadit, tím vyšší rychlosti musíte zrychlit HF. Konkrétní příklad, například, pro Oka. Přepínání ze čtvrté na třetí rychlostí 60 km / h: neutrální - plyn až do 4500–4600 ot / min - třetí rychlostní stupeň. To samé při rychlosti 40 km / h: neutrální - plyn do 3000-3200 ot / min - třetí. Zahrnutí druhého při rychlosti 60 km / h se čtvrtým: neutrální - plyn do 5200-5400 - druhý.

Školení:
Pro stroj byl vybrán domácí sekáč s desítkovým motorem (vstřikování 2109). Pokud máte další auto - vše je napsáno o sto dalších, možná nebudete chtít!

První fáze: Vypněte přenos
Řazení rychlostních stupňů bez sevření spojky je obecně jednodušší než sevření. Stačí uvolnit plynový pedál a zatáhnout řadicí páku do neutrální polohy. Samotný přenos se vypne. Mnoho technik používá tuto techniku. I když nechcete řadit rychlost bez spojky, naučit se je vypínat bude užitečné.

Krok 2: řazení nahoru
Na cestách s přilepeným druhým rychlostním stupněm zvyšte otáčky motoru na 3 - 4 tisíce. Uvolněte plynový pedál, zatáhněte řadicí páku do neutrální polohy jako v prvním cvičení a okamžitě zatlačte knoflík do 3. rychlostního stupně, který potřebujete. Okamžitě se přenos nepřilepí. Musím chvíli počkat. Protože Po uvolnění plynového pedálu začnou otáčky klesat, dokud nedosáhnou potřebných rychlostních stupňů. Synchronizátor neumožňuje zapnout přenos dříve. Pokud je však úsilí nedostatečné, riskujete, že nezadáte rychlostní stupeň a neslyšíte divoký výkřik. Zvuk je děsivý. Nepokoušejte se dokončit převod. Vraťte neutrál a zařaďte spojku spojkou a teprve poté zkuste cvičení opakovat. Přepínání z 1. na 2., z 3. na 4. atd. se děje stejným způsobem. Po zvládnutí zahrnutí přenosu nahoru můžete přistoupit k dalšímu cvičení.

Třetí fáze: Downshift
Složitost jeviště spočívá v tom, že v době řazení dolů jsou otáčky motoru potřebné ke snížení rychlostního stupně vyšší než aktuální rychlost, takže při snižování rychlostního stupně budete muset použít plynový pedál. Zahrňte například 3. rychlostní stupeň. Zvyšte otáčky motoru na 2 tisíce. Uvolněte plyn a vypněte převodovku. Poté lehce zatlačte na plyn, aby otáčky motoru vyskočily až na 4 tisíce. Uvolněte plyn a pokuste se přilepit rychlostní stupeň stejným způsobem jako v předchozím cvičení a snižte otáčky motoru. Pokud uslyšíte praskání ozubených kol z krabice, znovu netlakujte převodovku. Selhalo - použijte spojku a zkuste to znovu. Přepínání z 2. na 1., ze 4. na 3. atd. se děje stejným způsobem. V tomto cvičení musíte pečlivě sledovat otáčky motoru. Pokud podceníte okamžik před zapnutím přenosu, uslyšíte prasklinu.

Pátá fáze: Extrémní
Vyzkoušet toto cvičení a ještě více ho použít v každodenním životě NENÍ POTŘEBNÉ. Musíte pouze vědět, jak to provést v případě nouze. Doposud jsme uvažovali pouze o řazení na cestách. Ale jak začít? Chcete-li to provést, zařaďte první rychlostní stupeň a nastartujte motor s první řadicí pákou. Pokud máte normální baterii, bude takové násilí jednou tolerovat. Startér zrychlí auto a nastartuje motor. Takže můžete začít. Nakonec spusťte posunovač, jen nevypínejte přenos. A pak přepněte rychlostní stupeň jako v předchozích cvičeních. Dostanete se do služby.

Mistře a nezabijete krabici? Výborně.
A máte rádi lidi, když se to vlákno pokusilo udělat?)

Pravidla pro řazení na motocyklu bez uvolnění spojky

Jaký je smysl? Tato technologie je ve skutečnosti bolestivě jednoduchá - během zrychlování otevíráte plyn a v okamžiku přepínání, když zatáhnete za nohu, stačí plyn lehce zakrýt krátkým pohybem. Když to uděláte, budete překvapeni, jak přesně a v pohodě se horní rychlostní stupeň dostane dovnitř, a půjdete, resp. Na vyšší rychlostní stupeň.

Jak řadit rychlost bez uvolnění spojky (tři kroky musí být provedeny hladce a rychle, viz video):

  • zavři plyn
  • řazení nahoru
  • otevřete plyn

Tato metoda je absolutně bezpečná, nijak nepoškozuje převodovku, pokud děláte vše jasně a správně, je tato metoda také výhodná, protože se při přepínání zbytečně neustále táhne za rukojeť spojky: budou měkčí, aniž by při startu trhly. Zejména zadní cestující děkuji (pokud cestujete sami). V okamžiku řazení rychlostních stupňů ztratí motocykl zrychlení a cestující vás tedy nejprve „kousne“ do zad a při dalším zrychlení setrvačností se odtáhne zpět. Při řazení rychlostních stupňů bez spojky je zrychlení co nejjemnější a nejhladší, bez ohledu na rychlost.

Podívejte se na video: Dá sa preraďovať bez spojky? (Srpen 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send