Jednou z nejdůležitějších součástí zadní nápravy na VAZ-2107 je poloviční hřídel. Právě tato část přenáší veškerý točivý moment z převodovky na kola. Ložisko je upraveno pro jeho volné otáčení. Jeho hlavním úkolem je zajistit rovnoměrné a plynulé otáčení poloosy zadní nápravy, když se vůz pohybuje. Prvek je umístěn v zadní nápravě, za brzdovým bubnem. Výměna ložiska zadní nápravy VAZ-2107 není často nutná. Ale v případě závady neváhejte opravit. Pojďme se tedy podívat, jak se provádí nezávislá výměna poloosy na VAZ-2107.
Příznaky
Existuje několik příznaků, které naznačují rozpad tohoto prvku. Jako každé jiné ložisko začne v případě poruchy vydávat charakteristický hluk. Zpočátku to bude stěží znatelný šustění. Ale brzy se změní v nesnesitelný hukot. Hlavním příznakem, který naznačuje, že vůz VAZ-2107 vyžaduje výměnu ložiska nápravy, je hluk ze zadních kol. Vyskytuje se během zrychlení a brzdění. Také to zesílí, když zapnete auto.
Náklady na náhradní díly
Cena nového ložiska zadní nápravy se může mírně lišit v závislosti na výrobci (ale vše je v rozumných mezích). Takže produkt Master stojí přibližně 125 rublů za kus. Dražší - ložiska GPZ. Prodávají se za 250 rublů. Sada ložisek od Tork lze zakoupit za 450 rublů. Zároveň se jeden kus prodává za 300 kusů. Pokud jde o olejová těsnění náprav, lze je zakoupit za 30 až 50 rublů. Mimochodem, všechny tyto výrobky jsou zaměnitelné na všech klasických modelech VAZ a na modelu Moskvich 2141. To je velmi velké plus.
- Vnitřní průměr je 30 milimetrů.
- Délka - 0,07 metrů.
- Výška - 0,02 metrů.
- Šířka - 19 milimetrů.
- Vnější průměr je 72 milimetrů.
- Hmotnost produktu je 340 gramů.
1200 rub. pro foto report
Platíme za automatické opravy fotografií. Výdělky z 10 000 rub / měsíc Napište:
Výměna ložiska zadní nápravy na VAZ Classic (2101/2107) je poměrně časově náročná procedura, která vyžaduje hodně času. Obecně platí, že pokud nemáte žádné zkušenosti s automatickou opravou, odborníci nedoporučují měnit ložisko na hřídeli nápravy sami.
V příručce pro údržbu a opravy automobilu VAZ 2101 je postup výměny ložiska poloosy popsán poněkud suchě a po přečtení vryatli bude možné jej změnit doma a udělat to sami. Většina pokynů a návodů se týká pouze doporučení, například: „Výměna ložiska nápravy se provádí na čerpací stanici“ nebo „nedoporučuje se vyměňovat ložiskový a pojistný kroužek samostatně“. Proto v tomto článku popíšeme celou podstatu podrobněji.
Po prostudování pokynů a vyhodnocení složitosti pracovní zátěže při výměně poloosy VAZ 2101 - VAZ 2107 bude již možné učinit rozhodnutí, opravit vše doma nebo jet k odborníkům.
Příprava na výměnu
VAZ-2107 má poměrně jednoduché zařízení, takže jej lze snadno obsluhovat vlastními rukama, bez specialistů. Výměna ložiska nápravy na VAZ-2107 lze provést v garáži i na ulici. Přítomnost pozorovací díry nebo výtahu není nutná (i když to výrazně urychlí proces). Hlavní věc je kompletní sada nástrojů a plochý tvrdý povrch pro práci (takže stroj stojí pevně na zvedáku).
Jak vyměnit ložisko hřídele zadní nápravy na VAZ Classic
Nejprve musíte vyjmout kola a poté uvolnit lanko parkovací brzdy (to usnadní vyjmutí brzdového bubnu).
Při dlouhodobém používání se může brzdový buben „přilepit“ na hřídel nápravy a musíte jej srazit dřevěnou špičkou. Vezměte prosím na vědomí, že „pouze dřevěný“, je-li použit kovový hrot, buben je pravděpodobně poškozen.
Seznam potřebného nástroje:
- Dláto a kladivo, pokud existuje bruska, je v pořádku.
- Potrubí s vnitřním průměrem 32 mm a délkou menší než 80 cm.
- Použijte hlavu soketu na "32".
- Přibližně 50-100 gramů převodového oleje nebo motorového oleje, na tom nezáleží, můžete použít funkce. Stále připravujte Litol-24.
- Plynový nebo petrolejový hořák, starejte se o zdroj ohně, na něm zahřejete pojistný kroužek. Bez hořáku nebudete úspěšní, protože pojistný kroužek na hřídeli nápravy musí být stlačen až po zahřátí.
Proces sejmutí pojistného kroužku a ložiska
Pomocí dláta se pojistný kroužek odřízne, pokud máte brusku, pak je část kruhu jednoduše odříznuta. Nejlepší je vyříznout prstenec tak, aby kotouč brusky byl rovnoběžný s osou samotnou, poté oslabený prstenec snadno srazil z osy.
Pokud ložisko sedí mrtvé a nevyklouzne, opět vezmeme brusku do našich rukou a odřízneme ji.
Po demontáži ložiska jsou ze hřídele nápravy odstraněny staré tuky a nečistoty.
Instalace ložiska a pojistného kroužku
Před instalací ložiska je nutné z něj opatrně vyjmout kufr a zkontrolovat mazání (existují bezohlední výrobci, kteří mohou ložisko opustit bez mazání).
Pomocí předem připravené kovové trubky je ložisko přitlačeno na hřídel nápravy.
Začínáme zahřívat pojistný kroužek (použil jsem benzínový primus).
Kroužek musí být zahříván na hladkou popelovou barvu (nepřehřívat se), poté vezmeme kleště a nasadíme na hřídel nápravy (zvětšená část by měla vyhledat). Pomocí trubky je kroužek usazen blízko ložiska, poté je rychle ochlazen olejem, pokud není chladič chlazen, prašník může být zdeformován.
V té době, zatímco se hřídel nápravy „zchladí“, je možné vyměnit ucpávkovou skříň. Pomocí držáku je olejové těsnění vytlačeno ze sedadla.
A instaluje se pomocí hlavy na „32“ a kladiva, když se hřídel nápravy ochladí, můžete začít s montáží!
Začátek práce
Nyní zvážíme, jak provést poloosové ložisko na VAZ-2107 vlastními rukama. Nainstalujeme auto na rovnou plochu, umístíme zastávky pod přední kola (protože máme vůz s pohonem zadních kol a nemůžeme jej opravit „do převodovky“) a odlomíme šrouby kol. Co je třeba udělat dál? Poté připojte zadní část vozu. Pod tělo jsme vložili bezpečnostní paprsek, který bude chránit vůz před náhodným pádem (můžete vyjmout kolo). Poté odšroubujte vodítka pomocí nástrčného klíče na 10 a vyjměte brzdový buben. Pokud poslední ztuhne, použijte kladivo. Úder musí být proveden opatrně, přes dřevěný trám.
Instalace nového ložiska
Nejprve musíme odstranit starý prvek z osy. To bude vyžadovat kovadlinu nebo ocelový předmět podobný tomu (mohl by to být kus kolejnice). Hřídel nápravy instalujeme na kovadlinu tak, aby se příruba součásti nedotýkala povrchu kolejnice. Ložisko zakrýváme hustou hadříkem a znovu zkontrolujeme polohu dílu. Nesouosost osy je nepřijatelná. Pomocí kladiva a sekáče (instalujeme je do horní části ložiskového kroužku), udeříme na prvek. Naším cílem je roztrhnout sponu, odstranit separátor a srazit sací pouzdro. To lze provést se stejným sekáčem. Dále vyjmeme vnitřní klip. Může být řezán bruskou.
Po úspěšném rozebrání starého prvku můžete pokračovat v instalaci nového prvku. Pečlivě zkontrolujte ložiskové sedlo. Nemělo by se zdeformovat. Nový produkt vkládáme kladivem a trubkou odpovídajícího průměru. Poté namontujeme blokovací pouzdro, předehřejeme ho v ohni nebo pomocí hořáku. Aby se tuk v novém ložisku nepřehřál, zabalíme ho vlhkou hadrem. Nezapomeňte, že při každém zvýšení teploty mění mazivo svou strukturu. Může to jednoduše uniknout.
Užitečné rady
Při výměně poloosého ložiska na VAZ-2107 se doporučuje zkontrolovat stav zadních destiček a pracovního válce. Přístup k nim bude otevřen okamžitě po demontáži krytu válce. Pokud jsou prvky opotřebované, změňte je také. Takže najednou provedeme úplnou údržbu stroje v relativně krátké době. Za celou práci to bude trvat jednu a půl až dvě hodiny.
