Jak to vzít zpět s přívěsem.
Jak jet vzad s přívěsem
Reverzní je noční můra pro začátečníky. A pokud s přívěsem - ne mnoho z nich riskuje takový manévr.
Naučit se řídit přívěs, když jedete autem, však není tak obtížné. Jednoduše řečeno, mnoho začátečníků je zmateno okamžikem, kdy, aby se přívěs otočil jedním směrem, musí být volant otočen druhým směrem. Zkusme přijít na to, jak to vzít zpět s přívěsem.
Otočte tělo nebo hlavu
Začátečníci: viděli dost filmů, kde se řidič skvěle vzdává zpět pomocí zrcadel - nesnažte se opakovat. Bez možností - nebudete úspěšní. Pro couvání s přívěsem je nutné (na začátku - přesně) otočit kryt dozadu. Je to tělo, ne hlava. Navíc se nesnažte dostat se doleva - je to nepohodlné a špatné. Musíte otočit tělo doprava: je nejvhodnější uchopit sedadlo spolujezdce pravou rukou - na udržení těla v nepohodlné poloze není vynaloženo žádné úsilí.
Reverzní
Protože vaše tělo je již v neobvyklé poloze a vestibulární aparát je obtížný koordinovat vaše akce, je nutné se pohybovat velmi hladce.
Další chyba pro začátečníky: jakmile přívěs začne „koordinovat“: změňte úhel vzhledem k automobilu, každý začne intenzivně otáčet volantem, což nakonec vede ke konečné „koordinaci“, když přívěs dosáhne úhlu asi 90 stupňů k automobilu. Jakmile jste viděli, že přívěs šel na stranu - zastavte a natáhněte auto trochu dopředu, poté, co zarovnáte kola pro přímý pohyb. Jednoduše řečeno: vložte auto a přívěs do jedné řady a zkuste to znovu.
Je velmi obtížné překonat reflex a otočit volantem správným směrem. V takovém případě musí být volant otočen doleva a naopak, aby se přívěs otočil doprava. Existuje malý trik: upusťte to, co vám řekne vaše mysl, a důvěřujte svým očím úplně. Je to obtížné, ale postupem času uspějete.
V každém případě je to hlavní: přívěs se začal pohybovat daleko na stranu, nesnažte se vyrovnat a intenzivně otáčet volantem - zhoršíte to. Je lepší se trochu pohnout vpřed, zaujmout výchozí pozici, abych tak řekl. Při jízdě se také vyvarujte trhání: přívěs „ochlazuje“ rychlostí blesku - pohybujte se velmi pomalu a uspějete.
A poslední: pohon předních kol a pohon zadních kol.
Nejsou žádné zvláštní rozdíly, ale jeden detail, který si musíte pamatovat: pokud jsou přední kola lehce otočená, pak při skluzu je pravděpodobnost „sklopení“ mnohem větší pro vůz s pohonem předních kol - buďte opatrní.
