Užitečné tipy

Zvedací šroub pro - přívěsný - motor

Přívěsné motory
135 - 300 h.p.

Stacionární motory
MerCruiser s rohem
Alpha I / Bravo I

Rtuťové šroubySolas šroubyŠrouby BaekSanMichiganské šrouby
Detaily šroubu● Spojené státy americké● Produkce Tchaj-wan● Produkce Korea● americká produkce
● Vysoká kvalita● Dobrá kvalita● Přijatelná kvalita● Skvělá kvalita
● Včetně rukávu● Průměrné ceny● Nízké ceny● Ceny jsou nadprůměrné
● Skladem● Skladem● Skladem● Skladem
● 3, 4 nebo 5 nožů● Hliník a ocel● Pouze hliník● Hliník a ocel
Mercury Motors
2,5 - 3,5 hpPlast / hliníkPlast
4 - 6 h.p.HliníkHliníkHliník
8 - 9,9 hp (4-takt.)HliníkHliníkHliník
6 - 15 h.p. (2-takt.)HliníkHliníkHliníkHliník
9,9 - 20 h.p. (4-takt.)HliníkHliník / ocel
20 - 25 h.p. (2-takt.)HliníkHliník / ocel
Ocel
25 - 30 h.p. (2-takt.)Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.
Hliník, 4 lop.
Ocel
25 - 30 h.p. (4-takt.)Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník / ocel
Hliník, 4 lop.Hliník, 4 lop.
Ocel, 3 lop. Ocel, 3 lop.
40 - 60 h.p.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník / ocel
Hliník, 4 lop.Hliník, 4 lop.
Ocel, 3 lop.Ocel, 3 lop.
60 - 125 h.p.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.
Hliník, 4 lop.Hliník, 4 lop.Ocel, 3 lop. (Apollo)
Ocel, 3 lop. (Pomsta)Ocel, 3 lop.Ocel, 3 lop. (Balistický)
Ocel, 3 lop. (Laser II)
Ocel, 4 lop. (Trophy +)
Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 lop.Hliník, 3 a 4 lop.
Hliník, 4 lop.Hliník, 4 lop.Ocel (Apollo)
Ocel, 3 lop. (Pomsta)Ocel, 3 lop.Ocel (balistická)
Ocel, 3 lop. (Laser II)
Ocel, 3 lop. (Enertia)
Ocel, 3 lop. (Fury)
Ocel, 3 lop. (Mirage +)
Ocel, 3 lop. (Tempest +)
Ocel, 4 lop. (Trophy +)
Ocel, 4 lop. (Vensura)
Ocel, 4 lop. (Revoluce)
Ocel, 4 lop. (Bravo I)
Ocel, 5 lop. (HighFive)
Stacionární motory MerCruiser
S reproduktorem Bravo IIHliník / ocel
S reproduktorem Bravo IIIOcel

Tabulka výběru vrtule pro motory Yamaha můžete se dívat zde.

Tabulka výběru vrtule pro motory Honda můžete se dívat zde.

Tabulka výběru vrtule pro motory Suzuki můžete se dívat zde.

Tabulka výběru vrtule pro motory Tohatsu můžete se dívat zde.

Tabulka výběru vrtule pro motory Jonhson / evinrude můžete se dívat zde.

Výrobci (originální a nepůvodní šrouby)

Zde je vzorec jednoduchý „Původní šroub = cena“, tj. cena originálu je dražší.
Všichni výrobci motorů se zabývají výrobou vrtulí. Ale tady Honda donedávna společnost na své motory nasadila šrouby Michigana teď je to Solas. A společnost Tohatsu staví šrouby na některé z jeho přívěsných motorů Solas. Všichni výrobci přívěsných motorů doporučují instalovat na své motory originální vrtule.
Na ruském trhu je mnoho výrobců šroubů, ale nejčastější jsou Solas a Michigan.

Společnost Michigan vyrábí šrouby již více než 100 let. A je to největší a jeden z nejuznávanějších výrobců. Zabývají se hlavně výrobou přesných kopií originálních vrtulí všech výrobců motorů. Mají však svůj vlastní vývoj, který tak či onak zlepšuje vlastnosti motoru.

Společnost Solas vyrábí vrtule, které lze přizpůsobit jakýmkoli motorům. Touha snížit výrobní náklady. Všechny šrouby Solas - To je jejich vlastní vývoj. Volali bychom Solas - univerzální vrtule pro přívěsné motory.

Druhy (odrůdy) a materiál šroubů

Různé značky, modely a výkon přívěsných motorů vyžadují obrovské množství vrtulí. Jsou to různé druhy:

  • krok (vzdálenost, kterou šroub ujede v jedné otáčce, aniž by se zohlednil skluz),
  • průměr (kružnice popsaná hroty lopatek nejdále od středu),
  • počet lopatek (obvykle 3, méně často 4 nebo 2),
  • materiál (uhlíková a nerezová ocel, hliníková slitina, plast),
  • konstrukce náboje (gumová klapka, vyměnitelné pouzdro, vyměnitelné čepele),
  • konstrukce náboje (výfuk přes náboj nebo pod protikavitační desku),
  • průměr náboje
  • počet spline rukávů.

Značení

Obvykle se aplikují na náboje nebo čepele, používají se palcové velikosti. Pokud je na šroub použito pouze katalogové číslo, například 4232-100-18, je dekódování zapsáno na obalu. Ne všechny motory mají standardně šrouby. Suzuki má všechno, ale nejsilnější. Tohatsu to má. Yamaha má všechno, ale nejsilnější. Merkur a Honda mají až 40-50 sil na všechno, pak nejsou součástí balíčku.

11 × 15-G - toto označení se použije na vrtule Yamaha. První číslo označuje průměr lopatek, druhé číslo je rozteč šroubu. Někteří výrobci přidávají k označení počet lopatek a směr otáčení šroubu, například: 13 × 19 3RH, nebo 3 × 10–3 / 8 × 11 R, kde číslo „3“ je počet lopatek, RH nebo R je správná rotace.

Pokusíme se to vše vysvětlit jednoduchým způsobem, abyste tomu rozuměli.

První a nejjednodušší způsob, jak vybrat šroub, je porovnat dva, tři nebo čtyři šrouby s různou roztečí a průměrem. Jejich střídavou instalací na stejný motor (zatímco motor by měl běžet rychlostí přibližně 5000 ot / min s plně otevřenou škrticí klapkou), určit, která vrtule bude účinnější, když bude loď silně naložena a která bude poskytovat vysoké rychlosti. Tato metoda je skvělá, ale existuje jeden VUT v Brně, kde lze získat tolik šroubů pro testování. Prodejci šroubů jim to nedají.

Pro druhou metodu potřebujete: loď (člun), motor lodi s vrtulí a otáčkoměr.
Je nutné stanovit základní parametry vrtule pro přívěsný motor. Jedná se o průměr samotného šroubu a jeho stoupání. Vzhledem k tomuto výkonu motoru závisí maximální rychlost lodi na těchto parametrech. Vzdálenost v palcích překonaná vrtulí v jedné otáčce je rozteč přívěsné motorové vrtule, bude hlavní. Po absolvování záběhu musíte dát plný plyn a zobrazit hodnoty otáčkoměru. Podívejte se do pokynů pro přívěsný motor (jsou tam přesně uvedeny), jakou maximální rychlost se může při „plném plynu“ vyvinout při otevřeném plynu.
Obrat pro Suzuki PML - max. 6000–6300.
Pro Tohatsu, Merkur, Yamaha, Honda - maximálně 5000–5500.
A teď se podíváme, neotáčí ani neotočí váš motor.
Dále volbou rozteče nebo průměru vybereme vhodný šroub.

Nekroutit - snižujeme sklon šroubu.
Twists - přidáme stoupání šroubu.
Rozteč šroubů - 200 otáček.
Průměr 1 palec - 500 ot / min.
Průměr 0,5 palce - 250 ot / min.

Pamatujte: při výběru šroubu pro PLM postupujte podle určitého pravidla. Pro vysokorychlostní lehké čluny používejte velké roztečové vrtule a pro pomalá a těžká vrtule menší rozteč. Změna sklonu vrtule přívěsného motoru je jediným způsobem, jak zarovnat vrtuli s motorem a lodí.

Hliníkové šrouby jsou ideální pro ty, kteří počítají své peníze, maximální rychlost je méně důležitá než ekonomická (cestovní) rychlost, při které se oba materiály chovají přibližně stejně.

Leštěné šrouby z nerezové oceli jsou nejlepší volbou, pokud je nezbytná pevnost a účinnost. Vzhledem k tomu, že ocelové šrouby jsou sedmkrát silnější než hliník, mohou výrobci šrouby výrazně ztenčit, aniž by došlo ke snížení jejich pevnosti a tuhosti.

Pokud motor dosáhne maximální rychlosti při plném škrtícím ventilu a při normálním zatížení, je nejpravděpodobnější správný výběr šroubu.

Nedovolte nepřetržitý provoz motoru při otáčkách, které přesahují doporučené otáčky. To může způsobit poškození přívěsného motoru.

S pozdravem
kolektivní "Moře lodí"

Hlavní specifikace vrtule

V současné době se vyrábějí vrtule různých provedení, v závislosti na podmínkách, za kterých bude použit, si můžete vybrat šroub, který je pro vás nejvhodnější.

Co musíte věnovat pozornost:

  • průměr šroubu je vzdálenost od středu rukávu k okraji čepele krát 2,
  • rozteč vrtule je vzdálenost, kterou vrtule na otáčku závisí na úhlu sklonu lopatek. Čím větší je úhel sklonu, tím větší je krok,
  • tvar a směr listů vrtule.

Hlavní charakteristikou, kterou musíte při výběru šroubu věnovat pozornost, je poměr rozteče šroubů k průměru. Doporučují dodržovat zásadu - čím rychleji je loď, tím vyšší je poměr stupňů.

Pokud máte lehký vysokorychlostní člun, musíte si vybrat šroub s krokovým poměrem větším než jeden. U rychlých lodí se doporučuje poměr schodů 1,2. U jednoduchých lodí by tento poměr měl být roven 1 a u těžkých nízkorýchlostních lodí určených pro přepravu zboží by měl být tento poměr přibližně 0,8.

Jaký tvar čepele si vybrat

Vrtule produkují různé tvary. Každý je pro konkrétní účely.

Zvažte hlavní typy nožů:

  • nože s nulovým zdvihem tyto čepele jsou kolmé k náboji, liší se v tom, že přispívají k maximálnímu zvedání přídě lodi a přispívají k klouzání,
  • čepele zkroucené ve směru otáčení šroubu, liší se v tom, že během rotace sekají trávu a řasy, které se dostanou na šroub a brání jim v kroucení, jsou ideální pro plavání v zarostlých rybnících,
  • eliptické nože dávejte ideální poměr trakce a rychlosti,
  • špičaté tipy nasadit na vysokorychlostní lodě, protože tření při jejich používání je minimální.

Kolik čepelí si vybrat

Při výběru vrtulí existují určitá doporučení, že až do počtu lopatek - čím více lopatek, tím méně vibrací z provozu motoru, ale tření se zvyšuje, protože se zvyšuje kontaktní plocha šroubu s vodou, takže síla klesá, i když mírně.

Je pravda, že existuje další plus - spotřeba paliva klesá s rostoucím počtem nožů. A mnoho pouze z tohoto důvodu se pokuste dát šrouby se čtyřmi čepelemi.

Který šroub je vhodný pro motor

Navzdory velkému počtu vrtulí je nakonec nutné zvolit nejvhodnější šroub pro konkrétní motor. Jak si vybrat tento jediný šroub? Hodně přichází s časem v důsledku pokusu a omylu.

  • Někteří věří, že výrobce sám nainstaluje na tento motor nejoptimálnější šroub, což je samozřejmě klam, protože výrobce neví, za jakých konkrétních podmínek budete své plavidlo používat. Abychom si ale nevybrali slepý šroub, musíte při výběru vrtule použít jedno pravidlo.
  • Po určení tvaru šroubu a počtu lopatek byste měli věnovat pozornost takové charakteristice vrtule, jako je závislost její síly na počtu otáček. - jedná se o parabolický graf a porovnejte jej s grafem závislosti výkonu motoru v závislosti na otáčkách motoru - jedná se také o křivku.
  • TPlán šroubů, jehož výkon projde nejvyšším bodem v diagramu výkonu motoru, se ideálně hodí. Pokud je tento průsečík nalevo od tohoto vrcholu, pak váš šroub nevyužije veškerý výkon motoru, pokud je doprava, pak k dosažení maximálních otáček musí motor běžet při rychlostech přesahujících normální provoz motoru, což povede k rychlému opotřebení částí pístového systému.

Tipy pro vrtuli

V poslední době se na ruský trh začaly dostávat vrtule vyrobené z kompozitních materiálů, tzv. Plastové vrtule.

Mají jednu vlastnost:

  • Cena Ano, jsou opravdu levné.

Mají však mnoho nevýhod:

  • Za prvé, jsou naprosto neodstranitelné, pokud se mu něco stalo, nelze jej svařovat, přišroubovat, ohýbat, můžete ho jen zahodit.
  • Kromě toho má silný profil ve výrobě velmi velkou plochu povrchu, která zvyšuje třecí sílu a vede k nadměrné spotřebě paliva, takže v průběhu času bude množství vynaložené na přebytečné palivo daleko převyšovat peníze, které jste ušetřili při nákupu šroubu. Nákup takového šroubu se nedoporučuje.

Tipy:

  • Pokud se váš motor vyvíjí méně, než je rychlost uvedená v cestovním pase, je nutné snížit stoupání šroubu. Snížení stoupání šroubu o 2,5 cm nebo 1 palec zvýší rychlost přibližně o 200. Dobře tedy, pokud váš motor vyvíjí vysokou rychlost, pak udělejte pravý opak - zvyšte stoupání.
  • Pro snížení rychlosti výstupu na klouzání je nutné zvolit šrouby s velkým krokovým poměrem nebo zvětšete průměr šroubu. Je pravda, že to není třeba přehánět. Pokud je průměr příliš velký, povede to k poškození převodovky. Například: čtyřlistá vrtule Solas.
  • Pro zvýšení rychlosti použijte šroub z nerezové oceli, a ideálně by to měl být ventilovaný leštěný šroub.
  • Zkuste vybrat šroub stejného výrobce jako výrobce motoru. Protože společnosti často vyvíjejí šrouby s nejvhodnějšími parametry pro své motory.

Vrtule pro motory Suzuki

U motorů značky Suzuki je nutné zvolit vrtule tak, aby při jejich instalaci byly otáčky motoru při plné rychlosti od 5200 do 5700 ot / min. Pro lehké čluny jsou vhodné vrtule s průměrem zdvihu od 11 palců do 17 palců, pro střední 11,5 palce až 13 palců nebo 11,5 až 11 palců. U těžkých lodí přepravujících náklad uchopte vrtuli s průměrem zdvihu 11,5 až 9 palců.

Vrtule pro motory Tohatsu

U motorů značky Tohatsu musí být vrtule vybrána tak, aby otáčky motoru při plném plynu byly v rozsahu 4500 až 5500 ot / min. Pro různé typy lodí potřebujete různé velikosti vrtule vrtule. Pro lehké čluny jsou optimální vrtule s poměrem 7,9 palce k 9,0 palce. Vrtule s poměrem 7,9 palce k 7,9 palce jsou vhodné pro střední lodě. A na těžké lodě je lepší instalovat vrtule s poměrem 7,9 palce až 7,0 palce.

Vrtule pro rtuťové motory

Při volbě vrtule pro rtuťový motor je třeba mít na paměti, že maximální otáčky motoru musí být mezi 4500-5500 ot / min. Průměr vrtule pro rtuťový motor se pohybuje od 12 do 14 palců. Čím je loď lehčí, tím menší je průměr, který si vyberete. Sklon vrtule u motorů Mercury se pohybuje od 10 do 23 palců. Při výběru vrtule je třeba dodržovat pravidlo, čím těžší je loď, tím menší je sklon.

Přívěsná ochrana vrtule

Je třeba poznamenat, že při maximálních otáčkách žádná ochrana neuloží váš šroub, pokud narazí na kameny, zachytí se na dně nebo na jakoukoli jinou překážku, navíc jakákoli ochrana snižuje sílu šroubu.

Pro ochranu šroubu můžete použít pouzdro, které je vyrobeno z oceli a připojeno k protikavitační desce. Při instalaci ochrany je nutné zajistit, aby vzdálenost mezi pouzdrem a šroubem byla minimální.

Můžete také chránit šroub instalací tlumiče nárazů z kovových tyčí na převodovku, která se ohýbá kolem šroubu ze všech stran. K převodovce můžete připojit čep, který se spustí pod šroub, a signalizovat, když se blíží nebezpečná mělká voda.

Oprava šroubů

Hlavní poruchy vrtule jsou ohyby lopatek, praskliny v lopatkách nebo jejich odlomení:

  • Ohyby mosazných šroubů do 30 stupňů lze vyrovnat za studena. K tomu je nutné použít tyče asi metr dlouhé, se štěrbinami na okrajích 6 - 8 cm hlubokými. Pokud jsou ohyby více než 30 stupňů, pak musí být čepel zahřátá na teplotu 600–700 stupňů, je lepší zahřát se v peci, protože poskytuje nejoptimálnější ohřev celý povrch.
  • Po úpravě je nutné šroub uvolnit, aby se uvolnilo napětí. Chcete-li to provést, nejprve pomalu zahřívejte šroub ne více než 100 stupňů za hodinu na teplotu 450 až 500 stupňů, a poté jej pomalu ochlazujte rychlostí ne více než 50 stupňů za hodinu. Pro svařování mosazných dílů je nutné použít argonové obloukové svařování.
  • Při ohýbání ocelových šroubů se žíhání nepoužívá ke snížení napětí.
  • Po svařování je nutné eliminovat příliv zpracováním švu pomocí pilníku nebo brusného papíru.
  • Na konci opravy je nutné vyvážit hmotnost každé lopatky, což se provádí odříznutím přebytečné hmotnosti na celé ploše čepele. K určení, která čepel je těžší, je nutné na rukáv nasadit šroub a těžší čepel se sklopí.

Pomocí této příručky si můžete snadno vybrat vrtule, kterou potřebujete, a užít si jízdu na lodi.