Chcete-li pochopit, zda je těsnění hlavy válců poškozeno, můžete použít jednu z několika metod. V tomto případě je diagnóza jednoduchá a na rameni každému, dokonce i začínajícímu a nezkušenému řidiči.
Chcete-li ověřit integritu těsnění, musíte provést jeden z následujících úkonů:
Při běžícím motoru vizuálně zkontrolujte kouř vycházející z mezery mezi hlavou válce a BC. Poslouchejte také to, zda lze odtud slyšet hlasité vyzváněcí zvuky, které dříve neexistovaly.
Prohlédněte povrchy uzávěrů chladiče a expanzní nádrže chladicího systému, jakož i hrdla, zda nevylévá olej do motoru. K tomu potřebují pouze odšroubovat a vizuálně zkontrolovat. V případě, že do motoru vnikne nemrznoucí směs, na olejovém uzávěru bude načervenalá emulze. Pokud se olej dostane do nemrznoucí směsi, na víčkách chladiče nebo expanzní nádrže se usadí mastná usazenina.
Ujistěte se, že z výfukového potrubí nevychází bílý kouř (ve skutečnosti je to pára). Pokud ano, existuje vysoká pravděpodobnost vyhoření těsnění. Zejména pokud má kouř ze spalin sladkou vůni (v případě, že používáte jako chladicí prostředek nemrznoucí směs, ne běžnou vodu). Paralelně s tím obvykle klesá hladina chladicí kapaliny v chladiči. To je nepřímý znak zmíněné poruchy.
Zkontrolujte, zda výfukové plyny vstupují do chladicího systému. To lze provést dvěma způsoby - vizuálně a pomocí improvizovaných nástrojů. V prvním případě stačí odšroubovat uzávěr chladiče nebo expanzní nádrž a zjistit, zda nedošlo k intenzivnímu vrtání. I když zde však nejsou pozorovány intenzivní „gejzíry“, je nutné použít improvizované prostředky. K tomu se nejčastěji používá běžný kondom.
Jak zkontrolovat těsnění hlavy válců pomocí kondomu
Jednou z účinných a populárních metod ověřování je metoda používající balón nebo kondom. Nasadí se na krk expanzní nádrže a poté odšroubuje uzávěr. Hlavní věc je, že kondom pevně sedí na krku a zajišťuje těsnost (namísto kondomu můžete použít pytel nebo balón, ale průměr kondomu je obvykle ideální pro hrdlo nádrže). Poté, co ji naložíte na nádrž, musíte nastartovat motor a nechat jej běžet několik minut při 3 ... 5 000 otáčkách za minutu. V závislosti na úrovni odtlakování se kondom zaplní rychle nebo pomalu. Závisí to na konkrétní situaci. V každém případě, pokud se začal plnit výfukovými plyny - to znamená, že těsnění hlavy válců je rozbité.
Kontrola těsnění láhve
U nákladních vozidel se často používá jiná metoda, jak zjistit, zda je porušeno těsnění hlavy válců. Stačí k tomu malá láhev vody (například objem 0,5 litru). Na expanzních nádržích je zpravidla odvzdušňovač (trubka, pomocí které je tlak udržován na stejné úrovni jako atmosférický tlak v uzavřené nádobě). Metoda je velmi jednoduchá. Při běžícím motoru musí být konec odvzdušňovacího ventilu umístěn do nádoby s vodou. Pokud je těsnění rozbité, z trubice začnou vycházet vzduchové bubliny. Pokud tam nejsou, pak je vše v pořádku s těsněním. Pokud se zároveň z odvzdušňovače objeví chladivo, znamená to také, že je vše v pořádku s těsněním.
Obě výše popsané metody jsou vhodné pro diagnostiku poruchy, když výfukové plyny vtrhnou do chladicího pláště. Tyto metody jsou velmi účinné a motoristé je používají po celá desetiletí.
