Vidlice motocyklu spojuje hlavní rám s předním kolem a nápravou. Umožňuje řidičům změnit směr a také pomáhá při brzdění a odpružení. Samotná zástrčka se skládá ze dvou trubek. Každý z nich vyžaduje olejové těsnění, aby udržel olej uvnitř. Olejová těsnění by měla být vyměněna, jakmile zjistíte netěsnost. Pokud jej necháte vadný, může na brzdové destičky vytéct olej a poškodit váš motocykl, nebo bude vidlice zcela bez oleje. Podle těchto pokynů změňte těsnění na zástrčce.
Komentáře 1
Nakonec jsem se spojil a rozhodl se vyměnit olejová těsnění v zátce. Jedno peří se potí, ale mění se ve dvojicích. S pomocí přítele a otce položil přední část motocyklu na dřevěné podpěry. Podporováno držáky motoru. Proces demontáže není složitý a nezabral příliš dlouho. Na to a zastavil. Pokračování blogu bude následovat.
pride-u-bike.com/2007/09/01/fork-repair/ je velmi užitečný odkaz pro výměnu olejových těsnění.
2,03,14. Nebylo těžké odstranit zástrčku před týdnem, ale další strašák. Ale oči se bojí a hlava říká: `` OK, udělám všechno. ''
Protože jsem otočil horní zátky na motocyklu, vypustil jsem olej přes vrchol. Vytáhl gibety (jednu podložku a dlouhou pružinu) a teprve poté vyšrouboval spodní šestihranný šroub. Vytáhl sklenici z kazety a krátkou pružinou vyjmul pažbu. To je pro dnešek vše.
03.03.14. Příští víkend pokračujte. Podíval jsem se na celkový stav, očištěný od starého oleje a zahájil proces montáže. Mimochodem, asi olej, ne tolik sloučené, každý 300 gramů. S plastovou trubkou zaznamenal nová těsnění.
03/08/14. Připravil odměrku a do nejbližšího gramu naplnil každým perem 480 ml oleje (Motul 10w). Umístěte zástrčku na motorku a to je vše, vítězství.
P. s. Olejová těsnění + prašníky všechny koule Článek 56-132
